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不愁卖的特斯拉,5年造不出一款车
相比于卖出去，制造电动皮卡对特斯拉而言才是一项挑战。 “钢铁侠”马斯克本人曾感慨，Cybertruck 是一款很难制造的车。“你不能只使用传统的制造方法，”他在5月的财报电话会议上说，“我们必须发明一套全新的制造技术才能制造外骨骼汽车而不是内骨骼汽车，这显然不是件容易的事情。
上市后的第一年，特斯拉Model Y就成为特斯拉在中国的销量担当，在特斯拉当年全部卖出去的32万辆车中，大概有20万辆是Model Y。要知道，2021年的新能源市场跟今天比还十分稚嫩：小米才刚刚准备造车，问界也才在年底发布，小鹏汽车以8万辆的销量位居蔚小理御三家的榜首。
『宝马i3』特斯拉是唯一的例外。Model S、Model X、Model 3贬值率均低于行业平均水平。其中，Model 3贬值率是惊人的2%，二手车只比新车便宜4720美元（约合人民币3万元）。Ly分析，这是因为特斯拉通过OTA，使车辆软件系统可以跟上最新版本；市场对于特斯拉也有旺盛需求，推高了二手车价格。
睿评君经常吐槽特斯拉车型老旧，常年不改款，结果Model 3焕新款，它就来了~按照传统车企的惯例，车型7年换代一次是比较常规的。不过特斯拉就是这么特立独行，反正车不愁卖，换什么代啊，7年就搞个小改款意思意思得了。
有网友觉得，特斯拉整个过程没损失一毛钱，何必摆谱呢，拿钱交车多好啊，还促进自己销量。而且你们自己三天两头玩官降，价格也没有很坚挺啊。
大家都知道，早前的微型电动车的售价普遍都达到了5万左右，比如众泰E200、宝骏E200等微型电动车都是要7万多或者5万多起售，但是宏光MINI一经上市就下探至3万元的起售价（88-88万），可以说是非常的亲民了，真正地做到了月薪三千就能买。
白话EV丨苹果汽车明年就来?别尽信!别猜测!别怀疑!
1、说白了，您可以信iCar明年9月发布，但2022年批量交付这道门槛儿，特斯拉、蔚来们当年有多难迈过去，相信苹果汽车也并不比前辈们轻松多少。 别猜测 车长啥样 即便是手机这种“功能强悍外观设计”的电子产品，果粉也往往会在秋季发布会后纷纷吐槽，什么刘海屏、强迫症之类的，可见“颜值即正义”的理念在各种产品上同等适用。
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